El comercio entre África Meridional y África Occidental está creciendo de forma constante, impulsado por la demanda de materias primas, equipos y bienes de consumo que no siempre están disponibles a nivel local. Sin embargo, las empresas que consideran esto como una simple extensión del comercio nacional suelen verse sorprendidas por las diferencias en los trámites aduaneros, el riesgo cambiario y la infraestructura logística entre ambas regiones.
Los trámites aduaneros no son uniformes
Los requisitos de documentación, las clasificaciones arancelarias y los plazos de despacho varían significativamente de un corredor a otro. Un envío que pasa sin problemas por un puesto fronterizo puede sufrir retrasos de varios días en otro, simplemente porque la documentación se preparó según los requisitos de una jurisdicción equivocada. Planificar teniendo en cuenta estas variaciones, en lugar de dar por sentado que se aplica un único proceso en todas partes, ahorra mucho tiempo.
La exposición al riesgo cambiario requiere un plan, no una solución de última hora
Las transacciones que abarcan varias divisas conllevan un riesgo de tipo de cambio que puede mermar los márgenes si no se aborda en la fase de contratación. Las empresas que acuerdan por adelantado los precios y las condiciones de liquidación, con el riesgo de tipo de cambio asignado de forma explícita, se encuentran en una posición considerablemente más sólida que aquellas que dejan que se resuelva en el momento del pago.
Coordinación logística a lo largo de los corredores
El transporte de mercancías por África meridional y occidental suele implicar la coordinación de múltiples modos de transporte y, a menudo, de múltiples intermediarios. Las empresas que gestionan bien este aspecto son aquellas que tratan la coordinación logística como una función específica, y no como algo añadido al proceso de ventas una vez cerrado el acuerdo.
Por qué esto es importante para nuestra propia expansión
Knowis Group Investments ha desarrollado su experiencia en la ejecución de operaciones comerciales, la coordinación aduanera y la logística multimodal principalmente desde una base en África Meridional. A medida que nos fijamos en oportunidades más al oeste, incluida la África Occidental francófona, esta es precisamente la disciplina operativa —tanto en materia de aduanas como de divisas y logística— que estamos ampliando a nuevos corredores, en lugar de dar por sentado que el comercio regional funciona de la misma manera en todas partes.
El idioma y la documentación añaden otra dificultad
El comercio entre una base de África Austral anglófona y los mercados francófonos de África Occidental plantea un reto documental que es fácil subestimar: los contratos, las declaraciones aduaneras y la correspondencia a menudo deben estar disponibles en ambos idiomas, y las inconsistencias entre las versiones pueden provocar retrasos precisamente en los puntos —aduanas y banca— donde los retrasos resultan más costosos. Las empresas que estandarizan la documentación bilingüe desde el principio evitan una fuente recurrente de fricciones más adelante.
Establecer las relaciones en el corredor antes del primer envío
Las empresas que se mueven con mayor rapidez una vez que comienzan a comerciar a través de un nuevo corredor suelen ser aquellas que invirtieron tiempo en establecer relaciones —con agentes de aduanas, socios logísticos y contrapartes locales— antes incluso de que se realizara el primer envío. Ese trabajo preliminar rara vez aparece en un presupuesto, pero determina de forma constante si un primer envío a través de un nuevo corredor llega a tiempo o se ve atrapado en un proceso que nadie había previsto de antemano.
Tratar el corredor como un mercado en sí mismo
Las empresas que tienen éxito en África meridional y occidental suelen tratar cada corredor como un mercado distinto con sus propias reglas, en lugar de aplicar una única estrategia de «comercio regional» en todas partes. Esa mentalidad, más que cualquier solución procedimental concreta, es lo que evita que los riesgos aduaneros, monetarios y logísticos se acumulen y provoquen los retrasos que pillan desprevenidos a los recién llegados.
